Me200050 ইঞ্জিন ইনটেক এক্সস্টাস্ট ভালভ মিতসুবিশি 4 এম 40 এর জন্য

1 ডি অটো পার্টস কো; লিমিটেড উচ্চ মানের ইঞ্জিনের অংশগুলিতে পেশাদার, আমরা পিস্টন, পিস্টন রিং, সিলিন্ডার লাইনার, স্পার্ক প্লাগ, গ্লো প্লাগ, ইগনিশন কয়েল ， ইঞ্জিন ভালভ, সিলান্টে ফোকাস করি।

কেন আমাদের বেছে নেব:
1। চীন শীর্ষ 3 পিস্টন/লাইনার/পিস্টন রিং প্রস্তুতকারক (টয়োটা, মিতসুবিশি, ইসুজু ওএম সরবরাহকারী-মূল মানের গ্যারান্টি)।
2। শক্তিশালী গবেষণা ও উন্নয়ন ক্ষমতা: 5000 টিরও বেশি ইঞ্জিন মডেল, সমস্ত আকার।
3। লজিস্টিক স্টক: কারখানার গুদাম লজিস্টিক সেন্টার-কুইক প্রতিক্রিয়া এবং পর্যাপ্ত স্টক, কোনও এমওকিউর প্রয়োজন নেই।
4। সুবিধা প্রযুক্তি: জাপান/জার্মান আমদানি করা মেশিন, উচ্চ যোগ্য প্রযুক্তিবিদ, আইএসও -2009 শংসাপত্র, কিউসি পরীক্ষিত এবং অনুমোদিত। মূল বা উচ্চ মানের উপাদান।
5। গ্রাহক পরিষেবা: আমরা আমাদের গ্রাহকদের প্রতিটি সামান্য সহায়তা দিয়ে সম্পাদন করার প্রতিশ্রুতি দিচ্ছি, প্রতিটি সর্বাধিক ক্লায়েন্টকে সন্তুষ্ট করার জন্য আমরা যথাসাধ্য চেষ্টা করি।

যখন কোনও গাড়ির ভালভগুলি চলমান অবস্থায় শব্দ করে?

ইঞ্জিনটি যখন একটি অস্বাভাবিক "ট্যাপ-ট্যাপ-ট্যাপ" শব্দ করে তোলে, এটি কেবল ড্রাইভিং অভিজ্ঞতাকেই প্রভাবিত করে না তবে এটি কোনও ত্রুটিযুক্ত হওয়ার পূর্বসূর হতে পারে। ভালভ নয়েজ কন্ট্রোল স্বয়ংচালিত এনভিএইচ (শব্দ, কম্পন, কঠোরতা) ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের একটি গুরুত্বপূর্ণ অঙ্গ, যার পিছনে অনেকগুলি "শব্দ হ্রাস কালো প্রযুক্তি" লুকানো রয়েছে।

1। শব্দ উত্স: ভালভ চলাচলের "তিনটি প্রধান কম্পন উত্স"

সিএএম এবং ট্যাপেট প্রভাবের শব্দ: যখন সিএএম গতি প্রতি মিনিটে 2000 বিপ্লবকে ছাড়িয়ে যায়, তখন সিএএম প্রোফাইলে একটি সামান্য বিচ্যুতি ট্যাপেটটি লাফিয়ে উঠতে পারে, 100 থেকে 500Hz অবধি কম-ফ্রিকোয়েন্সি শব্দের উত্পন্ন করে। এটি সাধারণত "ভালভ শব্দ" নামে পরিচিত।

ভালভ আসনের প্রভাবের শব্দ: ভালভ বন্ধ হয়ে গেলে ভালভ এবং সিট রিংয়ের মধ্যে সংঘর্ষ 1000-5000Hz এ উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি শব্দ তৈরি করবে। বিশেষত ঠান্ডা শুরু হওয়ার সময়, ভালভ স্টেম এবং গাইড রেলের মধ্যে ব্যবধান অপর্যাপ্ত তাপীয় প্রসারণের কারণে বৃদ্ধি পায়, শব্দটিকে আরও সুস্পষ্ট করে তোলে।

বসন্তের অনুরণন শব্দ: যদি ইঞ্জিনের গতির ফ্রিকোয়েন্সি সহ ভালভ স্প্রিং দম্পতিগুলির প্রাকৃতিক ফ্রিকোয়েন্সি থাকে তবে এটি "হাওলিং" সৃষ্টি করবে, যা সাধারণত উচ্চ-পারফরম্যান্স ইঞ্জিনগুলির উচ্চ-গতির পরিসরে দেখা যায়।

2। হার্ডওয়্যার শব্দ হ্রাস: "অনমনীয় যোগাযোগ" থেকে "নমনীয় বাফারিং

হাইড্রোলিক ট্যাপেটের "তেল ফিল্ম প্রোটেকশন": স্যাঁতসেঁতে গর্তগুলি ট্যাপেটের অভ্যন্তরে ডিজাইন করা হয়েছে। যখন ইঞ্জিন তেল পেরিয়ে যায়, তখন একটি বাফার তেল ফিল্ম গঠিত হয়, যা ক্যামের প্রভাবের 30% এরও বেশি শোষণ করে। একটি নির্দিষ্ট আমেরিকান গাড়ি প্রস্তুতকারক ট্যাপেট পিস্টনের পৃষ্ঠের রুক্ষতা (RA0.8μm থেকে RA0.2μM এ) এর পৃষ্ঠের রুক্ষতা অনুকূল করে 6 ডেসিবেল দ্বারা শব্দ হ্রাস করেছে।

ভালভ সিট রিংয়ের "ইলাস্টিক ডিজাইন": একটি রাবার সিলিং রিংটি সিটের রিং এবং সিলিন্ডার হেডের মধ্যে এম্বেড করা হয় 50 থেকে 100Hz পর্যন্ত নিম্ন-ফ্রিকোয়েন্সি কম্পনগুলি শোষণ করতে। এই নকশাটি বিলাসবহুল গাড়ি ইঞ্জিনগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, 75 ডেসিবেল থেকে আইডলে ভালভের শব্দটি হ্রাস করে 65 ডেসিবেল করে, একটি হুইস্পার স্তরের কাছে পৌঁছায়।

বসন্তের শব্দ হ্রাস "সংমিশ্রণ পাঞ্চ": অনুরণন দূর করতে ভেরিয়েবল-পিচ স্প্রিংস ব্যবহার করে, ঘর্ষণ হ্রাস করার জন্য পলিটেট্রাফ্লুওরোথিলিন (পিটিএফই) স্প্রে করে, এবং বসন্তের আসনের স্যাঁতসেঁতে রাবার প্যাডগুলির সাথে একত্রিত করে, উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি শব্দটি 40%দ্বারা হ্রাস করা যেতে পারে।

3। সফ্টওয়্যার অপ্টিমাইজেশন: ইসিইউর "শব্দ দমন অ্যালগরিদম"

আধুনিক ইঞ্জিন পরিচালনা সিস্টেমগুলি শব্দ সেন্সরগুলির সংকেত অনুসারে গতিশীলভাবে সামঞ্জস্য করবে:

কোল্ড স্টার্ট স্টেজ: কম তাপমাত্রায় ভালভের কাজের সময়কে সংক্ষিপ্ত করতে প্রতি মিনিটে 200 টি বিপ্লব দ্বারা নিষ্ক্রিয় গতি বৃদ্ধি করা হয়। একই সময়ে, ভালভগুলিতে দহন চাপের প্রভাব হ্রাস করতে ইগনিশন অগ্রিম কোণটি বিলম্বিত হয়।

ত্বরণ প্রক্রিয়া: যখন ভালভের শব্দটি প্রান্তিকের চেয়ে বেশি সনাক্ত করা যায়, তখন ইসিইউ ক্যামশ্যাফ্ট লোডের আকস্মিক পরিবর্তনগুলি রোধ করতে থ্রোটল খোলার সামান্য হ্রাস করবে। এই "সক্রিয় টর্ক হ্রাস" কৌশলটি শব্দের শিখরটিকে 25%হ্রাস করতে পারে।

উচ্চ-গতির ক্রুজিং: ভালভ ওভারল্যাপ কোণটি ভেরিয়েবল ভালভ টাইমিংয়ের মাধ্যমে ন্যূনতমের সাথে সামঞ্জস্য করে, এটি এক্সস্টাস্ট গ্যাস ব্যাকফ্লো দ্বারা সৃষ্ট ভালভ কম্পনকে হ্রাস করে, বিশেষত টার্বোচার্জড ইঞ্জিনগুলিতে কার্যকর।

4। ভুল বোঝাবুঝি স্পষ্টতা: "সাইলেন্ট ভালভ" এর অর্থ "শব্দ-মুক্ত" নয়

কিছু গাড়ি মালিকরা ভুল করে বিশ্বাস করেন যে উচ্চ-প্রান্তের গাড়িগুলির ভালভগুলি সম্পূর্ণ নীরব। প্রকৃতপক্ষে, প্রকৌশলীরা "শব্দের ফ্রিকোয়েন্সি ট্রান্সফার" প্রযুক্তিটি 200-400Hz শব্দটি স্থানান্তর করতে ব্যবহার করেছেন যা মানুষের কানের প্রতি সংবেদনশীল 800Hz এর উপরে, এটি আরও "সূক্ষ্ম" বলে মনে করে।

সত্য শব্দ-মুক্ত ভালভগুলি বর্তমানে কেবল পরীক্ষাগারগুলিতে উপলব্ধ এবং চৌম্বকীয় লিভিটেশন বিয়ারিংস এবং যোগাযোগহীন ড্রাইভের প্রয়োজন। তারা ভর উত্পাদিত হওয়ার আগে এখনও অনেক দীর্ঘ পথ যেতে হবে।