Category: নিষ্কাশন কপাটক

 পণ্য> ইঞ্জিন ভালভ> নিষ্কাশন কপাটক> 8-97131-729-0 ইঞ্জিন ইনটেক এক্সস্টাস্ট ভালভ আইসুজু 4 জেজি 2 এর জন্য

পণ্য

গরম পণ্য

জ্বালানী ইনজেক্টর 23250-11120 23209-11120 4EFE টয়োটা করোল্লা ইঞ্জিনের জন্য

8-97131-729-0 ইঞ্জিন ইনটেক এক্সস্টাস্ট ভালভ আইসুজু 4 জেজি 2 এর জন্য

$1.86
4-48 Piece/Pieces
$1.79
49-200 Piece/Pieces
$1.71
≥201 Piece/Pieces

যোগাযোগ

শোধের ধরণ: Western Union,D/P,T/T,MoneyGram
পরিবহন: Ocean,Land,Air,Express

বিবরণ

পণ্য বৈশিষ্ট্য

মডেল নাম্বার.: 4JG2

তরবার: 1 ডি

OE NO.: 8-97131-729-0

Type: Intake & Exhaust Valve

Warranty: 1 Year

Brand Name: 1D

Car Model: For ISUZU

Model Number: 4JG2

পণ্যের নাম: Engine Vavle

Material: Horse body heat-resistant steel

Packing: 1D brand box

Q'ty: 4 Pcs/1 Set

Size: STD

Place Of Origin: Guangdong, China

প্যাকেজিং এবং বিতরণ

ইউনিট বিক্রয়:	Piece/Pieces
প্যাকেজের প্রকারভেদ:	1 ডি ব্র্যান্ড বক্স
চিত্র উদাহরণ:

সরবরাহ করার ক্ষমতা এবং অতিরিক্ত তথ্য

প্যাকেজিং: 1 ডি ব্র্যান্ড বক্স

পরিবহন: Ocean,Land,Air,Express

যোগানের ক্ষমতা: 50000 Piece/Pieces per Month

শোধের ধরণ: Western Union,D/P,T/T,MoneyGram

কোম্পানি পরিচিতি

02:54

1 ডি ব্র্যান্ড ইঞ্জিন ভালভ, ইনটেক ভালভ, এক্সস্টাস্ট ভালভ

04:49

পণ্যের বর্ণনা

1 ডি অটো পার্টস কো; লিমিটেড উচ্চ মানের ইঞ্জিনের অংশগুলিতে পেশাদার, আমরা পিস্টন, পিস্টন রিং, সিলিন্ডার লাইনার, স্পার্ক প্লাগ, গ্লো প্লাগ, ইগনিশন কয়েল ， ইঞ্জিন ভালভ, সিলান্টে ফোকাস করি।

কেন আমাদের বেছে নেব:
1। চীন শীর্ষ 3 পিস্টন/লাইনার/পিস্টন রিং প্রস্তুতকারক (টয়োটা, মিতসুবিশি, ইসুজু ওএম সরবরাহকারী-মূল মানের গ্যারান্টি)।
2। শক্তিশালী গবেষণা ও উন্নয়ন ক্ষমতা: 5000 টিরও বেশি ইঞ্জিন মডেল, সমস্ত আকার।
3। লজিস্টিক স্টক: কারখানার গুদাম লজিস্টিক সেন্টার-কুইক প্রতিক্রিয়া এবং পর্যাপ্ত স্টক, কোনও এমওকিউর প্রয়োজন নেই।
4। সুবিধা প্রযুক্তি: জাপান/জার্মান আমদানি করা মেশিন, উচ্চ যোগ্য প্রযুক্তিবিদ, আইএসও -2009 শংসাপত্র, কিউসি পরীক্ষিত এবং অনুমোদিত। মূল বা উচ্চ মানের উপাদান।
5। গ্রাহক পরিষেবা: আমরা আমাদের গ্রাহকদের প্রতিটি সামান্য সহায়তা দিয়ে সম্পাদন করার প্রতিশ্রুতি দিচ্ছি, প্রতিটি সর্বাধিক ক্লায়েন্টকে সন্তুষ্ট করার জন্য আমরা যথাসাধ্য চেষ্টা করি।

কেন ইঞ্জিন ভালভ লুব্রিকেশন সিস্টেমটি গাড়ির জন্য এত গুরুত্বপূর্ণ?

ভালভের নির্ভরযোগ্য অপারেশন লুব্রিকেশন সিস্টেমের "সুরক্ষা এবং এসকর্ট" ছাড়া করতে পারে না। এই আপাতদৃষ্টিতে সহজ তেল সার্কিটটি আসলে একটি সুনির্দিষ্ট "মাইক্রো-লুব্রিকেশন নেটওয়ার্ক"। যে কোনও বাধা বা ফুটো একটি চেইন প্রতিক্রিয়া ট্রিগার করবে।

1। ভালভ লুব্রিকেশনের "ট্রিপল মিশন"

অ্যান্টি-ফ্রিকশন এবং অ্যান্টি-ওয়্যার: ভালভ স্টেম এবং গাইড পাইপের মধ্যে ফিট ক্লিয়ারেন্সটি কেবল 0.02-0.05 মিমি। ইঞ্জিন তেল এর মধ্যে একটি "সীমানা লুব্রিকেশন ফিল্ম" গঠন করে। যদি তৈলাক্তকরণ অপর্যাপ্ত হয় তবে পরিধানের হার দশ বারেরও বেশি বৃদ্ধি পাবে। একটি জার্মান গাড়ি প্রস্তুতকারক একবার তেল পাম্প গিয়ারগুলি পরিধানের কারণে সৃষ্ট ভালভ গাইড তৈলাক্তকরণের ব্যাঘাতের কারণে 30,000 কিলোমিটারের মধ্যে একটি ভালভ জ্যামিং ত্রুটি অনুভব করেছিলেন।

তাপ অপচয় এবং শীতলকরণ: ইনটেক ভালভ থেকে প্রায় 30% তাপ নালীটির মাধ্যমে স্থানান্তরিত হয়, যখন এক্সস্টাস্ট ভালভ থেকে 50% পর্যন্ত। ইঞ্জিন তেল প্রবাহিত হওয়ার সাথে সাথে তাপ কেড়ে নেয়, ভালভের তাপমাত্রাকে 50 থেকে 80 ডিগ্রি সেলসিয়াস কমিয়ে দেয়। এটি টার্বোচার্জড ইঞ্জিনগুলির জন্য বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ।

সীল পরিষ্কার করা: ইঞ্জিন তেলের ডিটারজেন্ট ভালভ স্টেমের কার্বন জমাগুলি দ্রবীভূত করতে পারে, তেল সীলকে বার্ধক্য এবং তেল ফাঁস থেকে রোধ করে। পরীক্ষাগুলি দেখায় যে সম্পূর্ণ সিন্থেটিক ইঞ্জিন তেল ব্যবহার করে ইঞ্জিনগুলিতে ভালভ তেল সিলের পরিষেবা জীবন খনিজ তেলের চেয়ে দ্বিগুণেরও বেশি।

2। তৈলাক্ত তেল সার্কিটের "সুনির্দিষ্ট নকশা"

স্টেপড অয়েল প্যাসেজ: মূল তেল প্যাসেজ থেকে ভালভ গাইড পর্যন্ত তেলের গর্তগুলির ব্যাস ধীরে ধীরে হ্রাস পায় (5 মিমি → 2 মিমি → 0.8 মিমি), এবং স্যাঁতসেঁতে প্রভাবটি তেলের পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহার করা হয়, অতিরিক্ত ইঞ্জিন তেলকে কম্বেসশন চেম্বারে প্রবেশ করতে বাধা দেয়। এই নকশাটি সরাসরি ইনজেকশন ইঞ্জিনগুলিতে অপরিহার্য এবং তেলের খরচ 50%হ্রাস করতে পারে।

স্প্ল্যাশ লুব্রিকেশন + চাপ তৈলাক্তকরণ সংমিশ্রণ: কম গতিতে, ভালভ স্প্রিংস ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে ছড়িয়ে দেওয়া ইঞ্জিন তেল দ্বারা লুব্রিকেটেড হয়। উচ্চ ঘূর্ণন গতিতে, চাপ তৈলাক্তকরণ শুরু করা হয় এবং সিলিন্ডারের মাথার জ্বালানী ইনজেকশন গর্তের মাধ্যমে জ্বালানী সরাসরি ভালভ স্টেমের শীর্ষে ইনজেকশন দেওয়া হয়। একটি নির্দিষ্ট জাপানি গাড়ি প্রস্তুতকারকের ভিটিইসি ইঞ্জিনে জ্বালানী ইনজেকশন ভলিউম রয়েছে যা চূড়ান্ত কাজের পরিস্থিতিতে লুব্রিকেশন সুরক্ষা নিশ্চিত করে অলস গতির চেয়ে উচ্চ গতিতে তিনগুণ বেশি।

তেল এবং গ্যাস বিচ্ছেদ প্রযুক্তি: ইঞ্জিন তেল বাষ্পকে এক্সস্টাস্ট গ্যাস থেকে পৃথক করতে ভালভ কভারের ভিতরে একটি গোলকধাঁধা বিভাজক স্থাপন করা হয়। খাঁটি নিষ্কাশন গ্যাস দহন চেম্বারে প্রবেশ করে এবং ইঞ্জিন তেলটি তেল প্যানে ফিরে আসে। যদি বিভাজক ব্যর্থ হয়, তবে এটি ভালভের কার্বন জমাগুলি 40%বৃদ্ধি পাবে, এটি অনেক পুরানো গাড়ি জ্বালানোর মূল কারণও।

3। রক্ষণাবেক্ষণের কী: ত্রুটিযুক্ত অবস্থায় লুব্রিকেশন সিস্টেমটি পরিচালনা করতে দেবেন না।

ইঞ্জিন অয়েল সান্দ্রতা বেছে নেওয়ার সময়, "উচ্চতর চেয়ে কম" নির্বাচন করা ভাল: আধুনিক ইঞ্জিনগুলি সাধারণত 0W-20 বা এমনকি 0W-16 এর সান্দ্রতা সহ নিম্ন-সান্দ্রতা ইঞ্জিন তেল ব্যবহার করে, যা আরও ভাল তরলতা রয়েছে এবং দ্রুত ভালভ গাইডগুলিতে পৌঁছতে পারে। যাইহোক, কিছু গাড়ির মালিকরা অন্ধভাবে উচ্চ-সান্দ্রতা ইঞ্জিন তেল ব্যবহার করেন (যেমন 10 ডাব্লু -40), যা পরিবর্তে ঠান্ডা শুরু করার সময় বিলম্বিত লুব্রিকেশন বাড়ে এবং পরিধান বাড়ায়।

নিয়মিত তেল প্যাসেজগুলি পরিষ্কার করুন: সিলিন্ডারের মাথার সূক্ষ্ম তেলের গর্তগুলিতে বিশেষ মনোযোগ দিয়ে তেল প্যাসেজগুলিতে মাড়ি এবং কার্বন জমাগুলি অপসারণ করতে প্রতি 40,000 কিলোমিটার ইঞ্জিন তেল ক্লিনার ব্যবহার করুন। একটি নির্দিষ্ট রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে দেখায় যে তেল গর্তের বাধা দেওয়ার কারণে ভালভ লুব্রিকেশন অপর্যাপ্ত ছিল, অবশেষে ভালভের স্টেমটি ভেঙে যায় এবং রক্ষণাবেক্ষণের ব্যয় 20,000 ইউয়ান ছাড়িয়ে যায়।

তেল চাপের অ্যালার্মের দিকে মনোযোগ দিন: ড্যাশবোর্ড যখন "কম তেল চাপ" এর অ্যালার্ম দেখায়, তখন পরিদর্শন করার জন্য মেশিনটি তাত্ক্ষণিকভাবে বন্ধ করুন। এই মুহুর্তে, ভালভ তৈলাক্তকরণ একটি সমালোচনামূলক অবস্থায় রয়েছে। গাড়ি চালানো চালিয়ে যাওয়া 3 মিনিটের মধ্যে অপরিবর্তনীয় পরিধান হতে পারে।

The file is encrypted. Please fill in the following information to continue accessing it