পিস্টন রিং নির্মাণ

2024,06,13

পিস্টন রিংগুলির পরিচিতি

একটি পিস্টন রিং একটি ধাতব স্প্লিট রিং যা অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন বা বাষ্প ইঞ্জিনে পিস্টনের বাইরের ব্যাসের সাথে সংযুক্ত থাকে।

ইঞ্জিনগুলিতে পিস্টন রিংয়ের প্রধান কাজগুলি হ'ল:

1. দহন চেম্বারটি নিরসনে যাতে ক্র্যাঙ্কের ক্ষেত্রে গ্যাসের ন্যূনতম ক্ষতি হয়।
2. পিস্টন থেকে সিলিন্ডার প্রাচীরের তাপ স্থানান্তর উন্নত করা।
3. পিস্টন এবং সিলিন্ডার প্রাচীরের মধ্যে তেলের যথাযথ পরিমাণের ব্যবস্থা করা
৪. সিলিন্ডার দেয়াল থেকে স্যাম্পে ফিরে তেল স্ক্র্যাপ করে ইঞ্জিন তেলের খরচ নিয়ন্ত্রণ করা।

বেশিরভাগ পিস্টন রিংগুলি কাস্ট লোহা বা ইস্পাত থেকে তৈরি করা হয়।

নকশা

পিস্টন রিংগুলি পিস্টন এবং সিলিন্ডারের প্রাচীরের মধ্যে ফাঁকটি সিল করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। যদি এই ফাঁকটি খুব ছোট হয় তবে পিস্টনের তাপীয় প্রসারণের অর্থ পিস্টন সিলিন্ডারে দখল করতে পারে, ইঞ্জিনের গুরুতর ক্ষতি হতে পারে। অন্যদিকে, একটি বৃহত ব্যবধান সিলিন্ডারের দেয়ালের বিরুদ্ধে পিস্টন রিংগুলির অপর্যাপ্ত সিলিংয়ের কারণ ঘটায়, ফলে অতিরিক্ত ঘা (দহন গ্যাসগুলি ক্র্যাঙ্ককেসে প্রবেশ করে) এবং সিলিন্ডারের উপর কম চাপ তৈরি করে, ইঞ্জিনের পাওয়ার আউটপুট হ্রাস করে।

সিলিন্ডার প্রাচীরের অভ্যন্তরে পিস্টন রিংয়ের স্লাইডিং গতি ইঞ্জিনের জন্য ঘর্ষণ ক্ষতি করে। পিস্টন রিংগুলির দ্বারা সৃষ্ট ঘর্ষণ ইঞ্জিনের জন্য মোট যান্ত্রিক ঘর্ষণ ক্ষতির প্রায় 24%। পিস্টন রিংগুলির নকশা তাই ভাল সিলিং এবং একটি গ্রহণযোগ্য জীবনকাল অর্জনের সময় ঘর্ষণকে হ্রাস করার মধ্যে একটি আপস।

1d 5s Engine Piston Rings Oem 13011 74150 For Toyota8

পিস্টন রিংগুলির তৈলাক্তকরণ কঠিন এবং মোটর তেলের মানের উন্নতির জন্য একটি চালিকা শক্তি হয়ে দাঁড়িয়েছে। তেলকে উচ্চ গতির স্লাইডিং যোগাযোগের সাথে উচ্চ তাপমাত্রা এবং কঠোর অবস্থার বেঁচে থাকতে হবে। লুব্রিকেশন বিশেষত কঠিন কারণ রিংগুলিতে অবিচ্ছিন্ন ঘূর্ণনের পরিবর্তে দোলনা গতি থাকে (যেমন একটি ভারবহন জার্নালে)। পিস্টন আন্দোলনের সীমাতে, রিংটি থামে এবং দিকটি বিপরীত করে। এটি লুব্রিকেশনের কার্যকারিতা হ্রাস করে একটি হাইড্রোডাইনামিক ভারবহনটির স্বাভাবিক তেল ওয়েজ প্রভাবকে ব্যাহত করে।

যোগাযোগের শক্তি বাড়াতে এবং একটি ঘনিষ্ঠ সিল বজায় রাখতে রিংগুলিও ছড়িয়ে পড়ে। বসন্ত বাহিনী নিজেই রিংয়ের শক্ততা বা সিল রিংয়ের পিছনে একটি পৃথক বসন্ত দ্বারা সরবরাহ করা হয়।

এটি গুরুত্বপূর্ণ যে রিংগুলি পিস্টনের মধ্যে তাদের খাঁজগুলিতে অবাধে ভাসমান, যাতে তারা সিলিন্ডারের সংস্পর্শে থাকতে পারে P পিস্টনে বাঁধাই করা রিংগুলি সাধারণত দহন পণ্যগুলির একটি বিল্ড-আপ বা তৈলাক্তকরণের তেলের ভাঙ্গনের কারণে, ইঞ্জিন ব্যর্থতার কারণ হতে পারে এবং ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য ব্যর্থতার একটি সাধারণ কারণ।

রিং সংখ্যা
সিলিং প্রায়শই একাধিক রিং দ্বারা অর্জন করা হয়, প্রতিটি তাদের নিজস্ব ফাংশন সহ ধাতব অন ধাতব স্লাইডিং যোগাযোগ ব্যবহার করে। বেশিরভাগ পিস্টনে সিলিন্ডারে প্রতি কমপক্ষে দুটি পিস্টন রিং থাকে।

স্বয়ংচালিত পিস্টন ইঞ্জিনগুলিতে সাধারণত সিলিন্ডারে তিনটি রিং থাকে। শীর্ষস্থানীয় দুটি রিংগুলি সংক্ষেপণের রিং হিসাবে পরিচিত-মূলত দহন চেম্বার সিল করার জন্য। পিস্টন স্কার্ট এবং তেল নিয়ন্ত্রণের বেজে ওঠার জন্য মূলত সিলিন্ডার প্রাচীরের তেল সরবরাহ নিয়ন্ত্রণের জন্য তেল নিয়ন্ত্রণের রিং-হিসাবে পরিচিত নীচের রিং।

রিং নির্মাণ
একটি স্বয়ংচালিত ইঞ্জিনে সংকোচনের বেজে সাধারণত একটি আয়তক্ষেত্রাকার বা কীস্টোন আকৃতির ক্রস-বিভাগ থাকে। উপরের সংকোচনের রিংটিতে সাধারণত পেরিফেরির জন্য ব্যারেল প্রোফাইল থাকে, যখন নীচের সংকোচনের রিংটিতে সাধারণত একটি টেপার নেপিয়ার মুখোমুখি থাকে। কিছু ইঞ্জিন শীর্ষ রিংয়ের জন্য মুখের মুখোমুখি ব্যবহার করে এবং অতীতে সাধারণ সরল-মুখী রিংগুলি ব্যবহৃত হত।

তেল নিয়ন্ত্রণের রিংগুলি সাধারণত কাস্ট লোহার একক টুকরো, স্টিলের একাধিক টুকরো বা স্টিল/লোহা থেকে একটি হেলিকাল স্প্রিং ব্যাক দিয়ে তৈরি করা হয় যা ঘনিষ্ঠ সিলের জন্য প্রয়োজনীয় উত্তেজনা তৈরি করে। হেলিকাল স্প্রিং ব্যাকিংয়ের সাথে কাস্ট লোহার তেলের রিং এবং রিংগুলিতে বিভিন্ন বিশদ ফর্মের দুটি স্ক্র্যাপিং জমি রয়েছে। অন্যদিকে, মাল্টি-পিস ইস্পাত তেল নিয়ন্ত্রণের রিংগুলিতে সাধারণত দুটি পাতলা ইস্পাত রিং (বলা হয় রেল) থাকে যার মধ্যে দুটি রেলগুলি আলাদা রাখতে এবং রেডিয়াল চাপ সরবরাহ করতে তাদের মধ্যে একটি স্পেসার-এক্সপেন্ডার বসন্ত থাকে।

সিলিন্ডারের বোরের ভিতরে থাকাকালীন পিস্টনের রিংয়ের ব্যবধানটি কয়েক হাজার ইঞ্চি পর্যন্ত সংকুচিত হয়। রিং ফাঁক আকারে স্কোয়ার কাট, কোণ কাটা, টাইট জয়েন্ট, স্টেপ কাট, হুক স্টেপ এবং মিটার স্টেপ অন্তর্ভুক্ত।

1d 6bd1 Engine Piston Rings Oem 5 12121 055 For Toyota1

ইতিহাস

প্রারম্ভিক স্টিম ইঞ্জিনগুলি দহন চেম্বারটি সিল করতে একটি শিং প্যাকিং ব্যবহার করেছিল, যা উচ্চ ঘর্ষণমূলক প্রতিরোধের কারণ হয়েছিল এবং খুব কার্যকর সিল সরবরাহ করে না।

স্টিম ইঞ্জিনের সিলিন্ডারগুলিতে পিস্টন রিংয়ের প্রথম ব্যবহারটি তার নিজস্ব মেশিনগুলিতে ব্যবহারের জন্য গ্লাসগো ইঞ্জিনিয়ার এবং মিল-মালিক নীল স্নোডগ্রাস দ্বারা 1825 সালে উপস্থিত হয়। এটি সিল স্টিম-টাইট রাখতে স্প্রিংস ব্যবহার করেছিল। মিলের মধ্যে ব্যবহার থেকে এটি স্টিমার "ক্যালেডোনিয়া" তে পরীক্ষা করা হয়েছিল যা গারেলোককে চালিত করেছিল।

একটি ধাতব স্প্লিট-রিংয়ের আধুনিক নকশাটি 1850 এর দশকে জন রামসবটম আবিষ্কার করেছিলেন। ১৮৫২ সালে র‌্যামসবটমের প্রাথমিক নকশাটি একটি বৃত্তাকার আকার ছিল, তবে এগুলি অসমভাবে পরেছিল এবং সফল হয়নি। 1854 সালে, একটি সংশোধিত নকশাকে 4,000 মাইল (6,437 কিমি) অবধি জীবনকাল বলে দাবি করা হয়েছিল। এটি আবিষ্কারের উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছিল যে এটিতে বিভক্ত হয়ে একটি পুরোপুরি বৃত্তাকার (ইনস্টলেশন করার আগে) রিংটি এমনকি একটি চাপও বাড়ায় না সিলিন্ডার দেয়াল একবার ইনস্টল করা। সংশোধিত পিস্টন রিংটি একটি রাউন্ডের বাইরে আকারে তৈরি করা হয়েছিল, যাতে এটি সিলিন্ডারে একবার ইনস্টল করা একবার চাপ প্রয়োগ করে। একটি 1855 পেটেন্ট এই পরিবর্তনটি নথিভুক্ত করেছে। ধাতব পিস্টনের রিংগুলিতে স্যুইচটি নাটকীয়ভাবে ঘর্ষণমূলক প্রতিরোধের, বাষ্পের ফুটো এবং পিস্টনের ভরকে হ্রাস করে, যার ফলে শক্তি এবং দক্ষতা এবং দীর্ঘতর রক্ষণাবেক্ষণের ব্যবধানগুলিতে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি ঘটে।

1d 5s Engine Piston Rings Oem 13011 74150 For Toyota2

আমাদের কাছে পিস্টন রিংগুলির বিস্তৃত পরিসীমা রয়েছে, বাজারে 90% ইঞ্জিন রয়েছে: টয়োটার জন্য পিস্টন রিং, ইসুজুর জন্য পিস্টন রিং, মিতসুবিশির জন্য পিস্টন রিং, নিসানের জন্য পিস্টন রিং, মাজদার জন্য পিস্টন রিং, হোন্ডার জন্য পিস্টন রিং ইত্যাদি ইত্যাদি ।

আমাদের 1 ডি সংস্থা একটি খুব পেশাদার অটো পার্টস কারখানা, আপনাকে উচ্চ মানের পণ্য, আরও উপযুক্ত দাম সরবরাহ করতে পারে।

আপনি যদি আমাদের পণ্যগুলিতে আগ্রহী হন তবে দয়া করে আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন।

আরো জানতে আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন
হোয়াটসঅ্যাপ: 0086 17724222272
বুধ: www.1dauto.com www.1doem.com