টয়োটার জন্য অটো পার্টস ইঞ্জিন পিস্টন 3L 13101-54100

পুরো পিস্টনটি তিনটি ভাগে বিভক্ত করা যেতে পারে: পিস্টন শীর্ষ, পিস্টন হেড এবং পিস্টন স্কার্ট।

পিস্টনের প্রধান ভূমিকা হ'ল সিলিন্ডারে দহন চাপকে প্রতিরোধ করা এবং পিস্টন পিন এবং সংযোগকারী রডের মাধ্যমে এই শক্তিটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে প্রেরণ করা। এছাড়াও, পিস্টন, সিলিন্ডার মাথা এবং সিলিন্ডার প্রাচীরের সাথে একত্রে জ্বলন চেম্বার গঠন করে।

পিস্টন হেডটি পিস্টন পিন আসনের উপরে অংশ, এবং পিস্টন হেডটি উচ্চ তাপমাত্রা এবং উচ্চ চাপের গ্যাসকে ক্র্যাঙ্ককেসে প্রবেশ করতে এবং জ্বলন চেম্বারে প্রবেশ করা থেকে তেল রোধ করতে একটি পিস্টনের রিং দিয়ে ইনস্টল করা হয়; পিস্টনের শীর্ষে শোষিত বেশিরভাগ তাপও পিস্টনের মাথার মাধ্যমে সিলিন্ডারে প্রেরণ করা হয় এবং তারপরে শীতল মাধ্যমের মাধ্যমে স্থানান্তরিত হয়।

খাঁজের নীচে পিস্টন রিংয়ের সমস্ত অংশকে পিস্টন স্কার্ট বলা হয়। এর ভূমিকা হ'ল সিলিন্ডারে পিস্টনকে প্রতিদান দেওয়ার জন্য এবং পার্শ্ব চাপ সহ্য করার জন্য গাইড করা। ইঞ্জিনটি যখন কাজ করছে, সিলিন্ডারে গ্যাসের চাপের প্রভাবের কারণে, পিস্টনটি বাঁকানো এবং বিকৃত হবে। পিস্টন উত্তপ্ত হওয়ার পরে, পিস্টন পিনে ধাতব কারণে অন্যান্য জায়গার চেয়ে প্রসারণের পরিমাণ বেশি। এছাড়াও, পিস্টন পার্শ্ব চাপের ক্রিয়াকলাপের অধীনে এক্সট্রুশন বিকৃতি তৈরি করবে। উপরের বিকৃতিটির ফলস্বরূপ, পিস্টন স্কার্টের অংশটি পিস্টন পিনের দীর্ঘ অক্ষের লম্বের দিকের দিকের একটি উপবৃত্ত হয়ে যায়। এছাড়াও, পিস্টনের অক্ষ বরাবর তাপমাত্রা এবং ভরগুলির অসম বিতরণের কারণে, প্রতিটি বিভাগের তাপীয় প্রসারণ শীর্ষে বড় এবং নীচে ছোট।