কত ঘন ঘন জ্বালানী ইনজেক্টর পরিষ্কার করা উচিত? কত ঘন ঘন এটি প্রতিস্থাপন করা উচিত?

একটি গাড়ির জ্বালানী ইনজেক্টর একটি সাধারণ সোলেনয়েড ভালভ। যখন ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কয়েলটি শক্তিযুক্ত হয়, এটি একটি স্তন্যপান শক্তি তৈরি করে, সুই ভালভটি উত্তোলন করা হয় এবং স্প্রে গর্তটি খোলা হয়। সূচ ভালভের মাথায় শ্যাফ্ট সুই এবং স্প্রে গর্তের মধ্যে কুয়াকার ফাঁক দিয়ে উচ্চ গতিতে জ্বালানী স্প্রে করা হয়, একটি কুয়াশা তৈরি করে, যা সম্পূর্ণ জ্বলনের জন্য সহায়ক।

ফুয়েল ইনজেক্টরগুলিকে উচ্চ-প্রতিরোধী ফুয়েল ইনজেক্টর এবং কম-প্রতিরোধী ফুয়েল ইনজেক্টরে ভাগ করা হয়।

কয়েল রেজিস্ট্যান্স ভ্যালু অনুযায়ী, হাই রেজিস্ট্যান্স হল 13 থেকে 16Ω এবং কম রেজিস্ট্যান্স হল 2 থেকে 3Ω।

উচ্চ-প্রতিরোধী জ্বালানী ইনজেক্টরগুলি শুধুমাত্র ভোল্টেজ দ্বারা চালিত হতে পারে, যখন কম-প্রতিরোধী জ্বালানী ইনজেক্টরগুলি ভোল্টেজ এবং কারেন্ট উভয় দ্বারা চালিত হতে পারে।

? বর্তমান ড্রাইভ বৈশিষ্ট্য:

কোনও অতিরিক্ত প্রতিরোধ নেই, সার্কিট প্রতিবন্ধকতা ছোট, সুই ভালভ দ্রুত খোলে, জ্বালানী ইনজেকশনের ফুয়েল ইনজেকশন ল্যাগ টাইম সংক্ষিপ্ত হয় এবং প্রতিক্রিয়া ভাল।

? ভোল্টেজ চালিত বৈশিষ্ট্য:

ফুয়েল ইনজেকশন ল্যাগ টাইম অপেক্ষাকৃত দীর্ঘ।

কত ঘন ঘন জ্বালানী ইনজেক্টর পরিষ্কার করা উচিত?

জ্বালানী ইনজেক্টর পরিষ্কারের ব্যবধানের কোন নির্দিষ্ট উত্তর নেই। জ্বালানী ইনজেক্টরগুলি ব্যবহারযোগ্য অংশ নয়। যদি গাড়িটি স্বাভাবিকভাবে নিষ্ক্রিয় গতিতে শুরু হয়, তবে সেগুলি পরিষ্কার করার দরকার নেই।

ফুয়েল ইনজেক্টর হল নির্ভুল পণ্য, যার মধ্যে বিভিন্ন ধরনের যেমন মাল্টি-পয়েন্ট ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন, সিঙ্গেল-পয়েন্ট ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন এবং ডাইরেক্ট ফুয়েল ইনজেকশন। সাধারণত, প্রতিদিনের ভিত্তিতে ফুয়েল ইনজেক্টরের পরিচ্ছন্নতা বজায় রাখতে অ্যাডিটিভের মতো কিছু ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। যদি disassembly এবং পরিচ্ছন্নতা ভুলভাবে বাহিত হয়, এটি পরবর্তী সমাবেশে কিছু প্রভাব ফেলতে পারে।

প্রকৃত রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে, অনেক অভিজ্ঞ মেকানিক্স এটির পরামর্শ দেবেন: গাড়ির মালিকদের জন্য যারা তাদের যানবাহনকে খুব ভালোবাসে এবং অর্থ ব্যয় করতে ইচ্ছুক, তাদের প্রতি 20,000 কিলোমিটারে পরিষ্কার করা উচিত। সাধারণ গাড়ির মালিকদের জন্য, প্রতি 30,000 কিলোমিটারে একবার। ভাল অবস্থায় এবং উচ্চ-মানের জ্বালানী সহ যানবাহনের জন্য, প্রতি 40,000 থেকে 60,000 কিলোমিটারে একবার সেগুলি পরিষ্কার করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

অগ্রভাগ যেখানে অবস্থিত সেখানে কার্বন জমার প্রবণতা রয়েছে। কিছু কার্বন আমানত অগ্রভাগের মাথায় লেগে থাকবে, যার ফলে অগ্রভাগ বাধা বা দুর্বল অগ্রভাগ বন্ধ হবে। কখনও কখনও, এটি ইনজেকশন কোণকে প্রভাবিত করে, যার ফলে গ্যাসোলিনের দরিদ্র পরমাণুকরণ হয়। উপরোক্ত পরিস্থিতিগুলি ঘটার পরে, এটি মিশ্রণের গুণমানকে প্রভাবিত করবে, এবং এর ফলে আরও কার্বন জমা হবে, এইভাবে একটি দুষ্ট চক্র তৈরি হবে। এটি প্রতিটি ইঞ্জিনের পাওয়ার পারফরম্যান্সে একটি মৌলিক ভূমিকা পালন করে।

নিম্নমানের জ্বালানির মানের কারণে, ফুয়েল ইনজেক্টরগুলি সঠিকভাবে কাজ করছে না, যার ফলে সিলিন্ডারগুলিতে মারাত্মক কার্বন জমা হচ্ছে। সিলিন্ডারের ব্যারেল এবং পিস্টনের রিংগুলি ত্বরিত হারে শেষ হয়ে যায়, যার ফলে অস্থির নিষ্ক্রিয় গতি, জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি, দুর্বল ত্বরণ, কঠিন শুরু এবং অত্যধিক নির্গমন ঘটে। গুরুতর ক্ষেত্রে, এটি সম্পূর্ণরূপে ফুয়েল ইনজেক্টরগুলিকে আটকাতে পারে এবং ইঞ্জিনের ক্ষতি করতে পারে।

তাই ফুয়েল ইনজেক্টর নিয়মিত পরিষ্কার করা প্রয়োজন। অগ্রভাগ পরিষ্কার করতে দীর্ঘমেয়াদী ব্যর্থতা বা ঘন ঘন পরিষ্কারের বিরূপ প্রভাব পড়বে।

কত ঘন ঘন এটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন?

সাধারণ পরিস্থিতিতে, জ্বালানী ইনজেক্টর প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজন হয় না। এমনকি যদি তারা কার্বন জমা দিয়ে আটকে থাকে তবে তাদের কেবল পরিষ্কার করা দরকার।

জ্বালানী ইনজেক্টর পরিষ্কার না করার বিপত্তি

1. ফুয়েল ইনজেক্টর যে পরিবেশে অবস্থিত সেখানে কার্বন জমার প্রবণতা রয়েছে। কিছু কার্বন আমানত অগ্রভাগের মাথায় লেগে থাকতে পারে, যার ফলে অগ্রভাগ বাধা বা দুর্বল অগ্রভাগ বন্ধ হতে পারে। কখনও কখনও, এটি ইনজেকশন কোণকে প্রভাবিত করতে পারে, যার ফলে গ্যাসোলিন এবং কার্বন জমার দুর্বল পরমাণুকরণ হয়।

2. জ্বালানির মানের দুর্বলতার কারণে, ফুয়েল ইনজেক্টরগুলি সঠিকভাবে কাজ করেনি, যার ফলে সিলিন্ডারগুলিতে মারাত্মক কার্বন জমা হয়েছিল৷ সিলিন্ডার ব্যারেল এবং পিস্টন রিংগুলির ত্বরিত পরিধান অস্থির নিষ্ক্রিয় গতি, জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি, দুর্বল ত্বরণ, কঠিন শুরু এবং অত্যধিক নির্গমন, ফুয়েল ইনজেক্টরগুলিকে গুরুতরভাবে আটকে রাখতে পারে এবং ইঞ্জিনের ক্ষতি করতে পারে।

দ্রষ্টব্য: অগ্রভাগ পরিষ্কার করাও নিয়মিত নয়। যখন পরিষ্কারের প্রয়োজন হয়, তখন অসাবধান হবেন না। রক্ষণাবেক্ষণ পরিচালনা করার সময়, প্রযুক্তিবিদকে ইঞ্জিন ব্যবহারের দিকে মনোযোগ দেওয়ার জন্য স্মরণ করিয়ে দেওয়া উচিত। বৃহত্তর ক্ষতি এড়াতে যেকোনো সমস্যা অবিলম্বে মোকাবেলা করা উচিত।