টয়োটা 2az ফুল ইঞ্জিন গ্যাসকেট 04111-28133

কীভাবে একটি প্রস্ফুটিত বা সিলিন্ডার হেড গসকেট ফাঁস করা যায়?

হেড গ্যাসকেট একটি গাড়ির ইঞ্জিনের মূল উপাদান। যখন এটি ব্যর্থ হয়, পিস্টন, সিলিন্ডার এবং কুলিং সিস্টেমের ক্ষতি অপূরণীয় হতে পারে। সুতরাং কীভাবে একটি প্রস্ফুটিত বা সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেটটি ফাঁস করা যায় তা জানা গুরুত্বপূর্ণ।

একটি গাড়ির মাথা গ্যাসকেট মেরামত বা প্রতিস্থাপন?

ফুটোটির তীব্রতার উপর নির্ভর করে বা গ্যাসকেটটি কতটা খারাপভাবে ওয়ার্কড বা ফাটলযুক্ত হয় তার উপর নির্ভর করে একটি মাথা গ্যাসকেট মেরামতের কাজটি সবচেয়ে ব্যয়বহুল সমাধান।

কার্বন ফাইবার, গসকেট-সিলিং কণা বা সোডিয়াম-সিলিকেট তরলযুক্ত একটি রাসায়নিক সিলান্ট আইডলিং গাড়ির রেডিয়েটারে poured েলে দেওয়া হয়। এটি ইঞ্জিন ব্লক এবং সিলিন্ডার মাথার মধ্যে একটি স্থায়ী এবং হার্ড-পরা সিল তৈরি করতে।

যখন গসকেটটি মেরামতের বাইরে উড়িয়ে দেওয়া হয় এবং গাড়িটি প্রায় অবিলম্বে অতিরিক্ত উত্তপ্ত হয়ে যায়, তখন একমাত্র বিকল্পটি হ'ল অংশটি নিজেই প্রতিস্থাপন করা। এটি একটি সময় সাপেক্ষ কাজ যা ইঞ্জিনের অংশটি ভেঙে দেয়।

নীচে আমরা গাড়িগুলিতে কীভাবে, কেন এবং কখন মাথা-গ্যাসকেট ব্যর্থতার ব্যাখ্যা করি তা ব্যাখ্যা করি।

একটি গাড়ির মাথা গ্যাসকেট মেরামত বা প্রতিস্থাপন?

ফুটোটির তীব্রতার উপর নির্ভর করে বা গ্যাসকেটটি কতটা খারাপভাবে ওয়ার্কড বা ফাটলযুক্ত হয় তার উপর নির্ভর করে একটি মাথা গ্যাসকেট মেরামতের কাজটি সবচেয়ে ব্যয়বহুল সমাধান।

কার্বন ফাইবার, গসকেট-সিলিং কণা বা সোডিয়াম-সিলিকেট তরলযুক্ত একটি রাসায়নিক সিলান্ট আইডলিং গাড়ির রেডিয়েটারে poured েলে দেওয়া হয়। এটি ইঞ্জিন ব্লক এবং সিলিন্ডার মাথার মধ্যে একটি স্থায়ী এবং হার্ড-পরা সিল তৈরি করতে।

যখন গসকেটটি মেরামতের বাইরে উড়িয়ে দেওয়া হয় এবং গাড়িটি প্রায় অবিলম্বে অতিরিক্ত উত্তপ্ত হয়ে যায়, তখন একমাত্র বিকল্পটি হ'ল অংশটি নিজেই প্রতিস্থাপন করা। এটি একটি সময় সাপেক্ষ কাজ যা ইঞ্জিনের অংশটি ভেঙে দেয়।

নীচে আমরা গাড়িগুলিতে কীভাবে, কেন এবং কখন মাথা-গ্যাসকেট ব্যর্থতার ব্যাখ্যা করি তা ব্যাখ্যা করি।

কিভাবে একটি সিলিন্ডার মাথা গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন করবেন?

মাথা গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন করা সহজ নয়। এটি ইঞ্জিনটির উপরের গড় বোঝার প্রয়োজন এবং কীভাবে উপাদানগুলি একসাথে ফিট করে।

আজকের যানবাহনে ইঞ্জিনগুলির গভীর স্থাপনের কারণে, মাথা গ্যাসকে অ্যাক্সেস পেতে এক্সস্টাস্ট ম্যানিফোল্ড, হেড এবং ইনটেক ভালভগুলি সরাতে হবে।

একবার গসকেটটি চোখে পড়লে, প্রথম পদক্ষেপটি হ'ল মাথা এবং ব্লকটি সমতল কিনা তা পরীক্ষা করা। তাদের অবশ্যই গাড়ির পরিষেবা ম্যানুয়ালটিতে নির্ধারিত চশমাগুলি পূরণ করতে হবে। যদি স্পেসিফিকেশনগুলিতে কোনও বৈষম্য থাকে তবে ইঞ্জিনটি অবশ্যই কোনও মেশিন শপে পেশাদারভাবে মেরামত করতে হবে।

যদি কোনও ডিংস বা ফাটল না থাকে তবে পুরানো গ্যাসকেটটি সরিয়ে ফেলুন।

মাথার মাউন্টিং পৃষ্ঠ বা ব্লকের ডেকটি স্ক্র্যাচ না করে অঞ্চলটি পরিষ্কার করুন এবং প্রস্তুত করুন।

নতুন মাথা গ্যাসকেট ফিট করুন।

সঠিক ক্ল্যাম্প লোড পাওয়ার জন্য নতুন টর্ক থেকে ফলনের বোল্ট (বা প্রসারিত বোল্ট) ফিট করুন। সিলিন্ডার হেড বোল্টগুলি সর্বদা প্রতিস্থাপন করা উচিত যখন একটি মাথা গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন করা হয় কারণ বল্টগুলির থ্রেডগুলি প্রসারিত হবে এবং তারা আর দক্ষ সিলের জন্য প্রয়োজনীয় ক্ল্যাম্প লোড সরবরাহ করবে না।

পরিষেবা ম্যানুয়াল অনুসারে সঠিক বোল্ট-টাইটেনিং সিকোয়েন্স এবং টর্ক অনুসরণ করুন।

অবশিষ্ট উপাদানগুলি অপসারণের সাথে সাথে একই ক্রমে প্রতিস্থাপন করুন। তাহলে গাড়ি যেতে ভাল।