ভাঙ্গন সম্পর্কে চিন্তিত? আমাদের প্লাগ 40% দ্বারা ইঞ্জিন চাপ কমায়।

যখন আমরা আমাদের গাড়ি স্টার্ট করি এবং ইঞ্জিনের মসৃণ গর্জন অনুভব করি, তখন আমরা খুব কমই এই শক্তির উৎস সম্পর্কে চিন্তা করি: স্পার্ক প্লাগ নামে কয়েকটি ছোট অংশ। যদিও ছোট, তারা ইঞ্জিনের "পেসমেকার"। তাদের ছাড়া, এমনকি সবচেয়ে উন্নত ইঞ্জিন শুধুমাত্র ঠান্ডা ধাতু একটি টুকরা হবে. 1। একটি স্পার্ক প্লাগ কী করে? সহজভাবে বলতে গেলে, একটি স্পার্ক প্লাগ একটি "ইগনিটার"। এটি ইঞ্জিনের সিলিন্ডারের শীর্ষে বসে। যখন ইঞ্জিন চলে, তখন এটি গ্যাসোলিন এবং বাতাসের মিশ্রণে চুষে ফেলে এবং সংকুচিত করে। সঠিক মুহুর্তে মিশ্রণটি তার সর্বাধিক সংকুচিত হয়, স্পার্ক প্লাগটি একটি সুনির্দিষ্ট বৈদ্যুতিক চাপ তৈরি করে - একটি ক্ষুদ্র বিদ্যুতের বোল্টের মতো - তাত্ক্ষণিকভাবে সংকুচিত গ্যাসকে প্রজ্বলিত করে। গ্যাস দ্রুত জ্বলে এবং প্রসারিত হয়, একটি শক্তিশালী বিস্ফোরণ তৈরি করে যা পিস্টনকে নিচে ঠেলে দেয়। এই গতি শক্তিতে রূপান্তরিত হয় যা গাড়িকে এগিয়ে নিয়ে যায়। এই প্রক্রিয়াটি প্রতি মিনিটে হাজার হাজার বার পুনরাবৃত্তি হয়। প্রতিটি মসৃণ ত্বরণ প্লাগ থেকে স্থিতিশীল এবং দক্ষ স্পার্কের উপর নির্ভর করে। 2। মূল উপাদান এবং "সিক্রেট" ছোট হলেও এর গঠন সুনির্দিষ্ট: * টার্মিনাল নাট: ইগনিশন কয়েলের সাথে সংযোগ করে, উচ্চ ভোল্টেজ গ্রহণ করে। * ইনসুলেটর: নিশ্চিত করে যে উচ্চ ভোল্টেজ শুধুমাত্র ইলেক্ট্রোড ফাঁক জুড়ে যেতে পারে। * সেন্টার ইলেকট্রোড এবং গ্রাউন্ড ইলেকট্রোড: এই দুটি "নায়ক" যেখানে স্পার্ক ঘটে। তাদের মধ্যে ক্ষুদ্র ব্যবধান যেখানে "বজ্র" জন্ম হয়। "গোপন" এর তাপ পরিসীমা এর মধ্যে রয়েছে। প্লাগের "তাপ নষ্ট করার ক্ষমতা" হিসাবে এটিকে ভাবুন। * হট প্লাগ: তাপ ধীরে ধীরে ছড়িয়ে দেয়, কম-গতি, কম-কম্প্রেশন ইঞ্জিনের জন্য উপযুক্ত। * কোল্ড প্লাগ: দ্রুত তাপ নষ্ট করে, উচ্চ-কর্মক্ষমতা, উচ্চ-কম্প্রেশন ইঞ্জিনের জন্য উপযুক্ত। ভুল ধরন বেছে নেওয়ার ফলে ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হতে পারে বা কার্বন জমার পরিমাণ বৃদ্ধি পেতে পারে। 3. কখন আপনার স্পার্ক প্লাগ প্রতিস্থাপন করা উচিত? স্পার্ক প্লাগগুলি ব্যবহারযোগ্য অংশ। উচ্চ-তাপমাত্রা, উচ্চ-চাপের পরিবেশে দীর্ঘমেয়াদী কাজ করার ফলে, ইলেক্ট্রোডগুলি ধীরে ধীরে কমে যায় এবং ব্যবধান প্রশস্ত হয়, যা অপর্যাপ্ত স্পার্ক শক্তির দিকে পরিচালিত করে। এই সতর্কতা চিহ্নগুলির জন্য দেখুন: * কঠিন শুরু: ইঞ্জিনটি উল্টে যাওয়ার জন্য লড়াই করছে। *** রুক্ষ অলসতা:** থামলে গাড়িটি অস্বাভাবিকভাবে কাঁপে। * দরিদ্র ত্বরণ: গাড়িটি অলস এবং প্রতিক্রিয়াহীন বোধ করে। * জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি: অসম্পূর্ণ দহন জ্বালানি নষ্ট করে। * ইঞ্জিন মিসফায়ারিং: নিষ্কাশন সিস্টেমে অপুর্ণ জ্বালানী জ্বলে, যার ফলে পপিং শব্দ হয়। সাধারণত, প্রতি 20,000-30,000 মাইল পর পর স্ট্যান্ডার্ড নিকেল-অ্যালয় প্লাগগুলি প্রতিস্থাপন করা উচিত। প্লাটিনাম বা ইরিডিয়াম প্লাগ 60,000-100,000 মাইল স্থায়ী হতে পারে। নির্দিষ্ট সুপারিশের জন্য সর্বদা আপনার গাড়ির মালিকের ম্যানুয়াল পরীক্ষা করুন।